ملاحظات عند شرائك سياره مستعمله

أهم النصائح والملاحظات عند شرائك سيارة مستعملة 

في البدايه يجب أن تفحص السياره عند فاحص تثق به وله سمعه حسنه في فحص السيارات ويجب عليك أن تستعين بمن له باع في السيارات وبعد ذلك تتأكد من سعر السياره بأنه هو القيمه الفعليه لهذه السياره وثم نأتي لباقي الملاحظات الدقيقه بالتفصيل :

أولاً: الفحص الخارجي:

- الصدأ: انظر بعناية إلى عتبة الأبواب – المدادات الجانبية – حافة مكان تجويف الإطار ... أو بشكل عام الزوايا و الأماكن الغير 

ظاهرة، و التي غالباً ما يهملها التجار سواءً لتكلفة إصلاحها أو لإهمال المشترين فحصها .. ويستحن اذا استعملت مصباح لتحسين 

الرؤية لكي تستطيع أن تشاهد الهريان ولا بأس إذا تابعت الفاحص بالتفصيل وهو يفحص في السياره

ثانيا الفحص الداخلى:-

- ترى هل تعمل كل الأزرار و لمبات التابلوه و الصالون والكراسي والأبواب والشبابيك

ثالثا فحص المحرك:- 

وهو فحص مهم جداً وذلك لكي لا تتغلب في عزم وقوة السياره  وكفائتها على الطريق ولكي لا تحرجك عند أقرب طلوع حاد تريد 

صعوده وقبل ذلك لأنه حسب فحص الماتور يحدد ثمن السياره بالزياده عن قيمتها الفعليه أو النقص من القيمه.

رابعا : فحص المجموعه الأماميه(الهيئه الأماميه) :- 

وذلك لأن كثير من الناس لا يهتم بذلك عند الفحص وأرى أنه شيء مهم لأنه إذا كان هناك عيوب في المجموعه الأماميه من صنوبرصات وكفات وأكسات ورواسي أكسات فأنه سيغلبك وسيكلفك كثيراً وهذا يتحكم بقيمة السياره

خامساً: فحص الفرامل:

تأكد من عمل الفرامل (البريكات ) بشكل ممتاز.

سادساً: فحص الجير:-

- مطاط الدواسات المتآكل بشدة دليل على كثرة الكيلومترات التي قطعتها السيارة في المدينة، أي على استهلاك السيارة .. كذلك 

الدواسات الجديدة تماماً إنما هي إخفاء للحقيقة لا أكثر ..
- في وضع الثبات مع تشغيل المحرك حرك عصا نقل السرعة في كل الاتجاهات و الحارات (مع الضغط على الدواسة بالطبع)، 

فعملية النقل ذاتها يجب أن تتم بسهولة وبدون أية أصوات أو اعتراضات من صندوق التروس .. 

- في وضع الثبات مع تشغيل المحرك حرك عصا نقل السرعة إلى الأول و ارفع قدمك تدريجياً من فوق دواسة الفصل (الدبرياش) و 

بدون الضغط على دواسة التسارع (البنزين مثلاً) ، فعند حوالي ثلثي مشوار الدواسة أثناء الرفع يجب أن تبدأ السيارة في التحرك 

-مسافة السماح الغير مؤثرة لدواسة الفصل  يجب ألا تزيد عن الثلاثة سنتيمترات ..

- أما إذا كان صندوق نقل السرعة أتوماتيكياً، فالأولى بك أن تلاحظ الكيفية التي يتم بها النقل (مع كون المحرك ما زال بارداً)، هل 

تتم بسلاسةٍ نوعا ما أم أنها عنيفة، و يتجلى ذلك بالأخص عند النقل للسرعة الخلفية ، فإن كان ذلك يتم بعنف نوعاً فإما أن يكون 

زيت صندوق التر أقل من المطلوب بكثيرٍ أو أن الاستمرار في عدم مراعاة ذلك قد أدى إلى التلف .. و لن تستطيع اختبار ذلك إذا 

كان المحرك ساخناً لكون الزيت سيتصاعد إلى أعلى و يؤدي مهمته العادية ..

سابعاً:تجربة القيادة:

-خض التجربة بنفسك، فأنت الذي سيقودها أيضاً بعد ذلك ..

- لتكن المسافة طويلة لتستطيع تجربة كافة الأحوال مع السيارة ..

- اختر مسافةً صعبة قدر الاستطاعة، و ليكن الصعود و الهبوط و المنحنيات و المطبات، ففي هذه الظروف فقط تستطيع اكتشاف 

وجود عيوب من عدمها ..

- اغلق الراديو و الكاست أثناء السير حتى تسمع بوضوح كل كبيرة و صغيرة ..

- يمكنك أيضاً رفع قدمك من فوق دواسة البنزين فجأةً لتختبر مدى ثبات السيارة ضد المفاجآت، لكن لا تكثر من مثل هذه الاختبارات

 أو تراوضك فكرة اختبار تحمل الصدمات مثلاً .. فهذا ليس من حقك الآن، بل يجوز لك ذلك فقط بعد إتمام الشراء..

- عند رفع قدمك كما سبق انظر في المرآة خلف السيارة لترى هل سيصدر الشكمان دخاناً أسود ..

- اضغط على دواسة التسارع إلى آخر حركتها بسرعة ، فإذا سمعت لحناً معدنياً عصبياً فلا تقلق فهذه هي الكامة أو قد تكون إحدى

 الأسطوانات تعلن عن غضبها و رفضها العمل الشنيع الذى فعلته وانصحك ان تهرب من هذة الصفقة فورا لانه إذا رفعت قدمك 

فجأة و سمعت صوت فرقعة عالية، فهذه دلالة على وصول خليط الوقود إلى ماسورة العادم ثم احتراقه فيها، و هذا إنما يوضح إما

 عدم إحكام صمامات خروج العادم من المحرك أو أن وصلات أو شمعات الاحتراق لا تؤدي عملها ..

- و عند التسارع مع كونك تسير على الأول أو الثاني ثم رفع القدم فجأة من فوق الدواسة ثم العودة للتسارع مباشرةً ، فإن سماع 

صوت طرق أو دقدقة في الخلف يشير إلى تهالك مجموعة المفاصل في عمود الكردان ..هذا بالطبع اذا كانت السيارة دفع خلفى

- صفير الفرامل عند الضغط عليها يشير إلى تآكلها أو اتساخها ..وتلف التيل

- راجع النقلات مع السرعات المختلفة، ولعل أوضح ما يكون هذا الاختبار عند النقل من العالي إلى الثاني .. 

- إذا كانت السيارة من ذوات الدفع الأمامي فإنه عند السير في المطبات تسمع لها صوت طبولٍ خافت مصحوبٍ برقصةٍ عشوائيةٍ 

غريبة في المقود بين يديك، فمعنى هذا العفشة (التعليق الأمامي) في حالةٍ يرثى لها .. وعلى وجه العموم فإن السيارات ذات الدفع

 الأمامي تكون رخيصةً من ناحية تكلفة إنتاجها لكنها ليست الانسب لبيئةٍ تكثر فيها المطبات مثل بلدنا مصر ، بل هي أنسب للبيئات 

الباردة الثلجية أو ذات المرتفعات ..

- اهتزاز المقود عند السرعات العالية ليس دليلاً على الخوف أو الرهبة من الرادار مثلاً، بقدر ما هو دليل على الحاجة الملحة 

لضبط العجل الذي فقد اتزانه ..او كما نقول العجل يحتاج ترصيص

-أما إذا أردت اختبار اتزان الفرامل فما عليك سوى السير في شارعٍ هادئٍ و خالٍ 

نوعاً ما، و ذلك بسرعةٍ رشيدةٍ تتراوح بين 

الثلاثين و الأربعين، و اترك المقود تماماً ثم اضغط على الفرامل.

المقدمة

كثير من الناس يحبون السيارات وعالم السيارات وكل ما هو جديد في هذا العالم ففي مدونتي أحببت أن أشارك كل من يريد أن يتابع الجديد والمفيد في السيارات وكل ما يخصها ................المقدمه